欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构,共分为三层,但不支持活动拆卸,因此两侧的支撑力会更加的稳固,适合运输大件的重物。
货箱的前部设置了小水箱,对于山区路况来说,淋水能够有效的为刹车鼓降温,保障车辆稳定的制动效果;爬梯为两用性,既能登车用,也可以作为水箱注水的管道。
底盘两侧的布局紧凑,120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果,在制造成本上也比铁质油箱来的高,因此成为了目前中轻卡的主流配置;同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。






国内轻卡用户一般在买车时主要看“3大件”:发动机、变速箱、驾驶室,这3大总成也是决定一款轻卡产品技术水平的重要标准。在一直走路线的欧马可,凭借着超卡外观E4驾驶室,福田康明斯柴油机+采埃孚变速箱组成的超级动力链,一直国内轻卡市场,也得到了冷链、快递等值客户的认可。如果说之前受价格、技术等因素限制,搭载采埃孚变速箱的欧马可产品面向部分车型部分领域,如今,随着福田采埃孚轻型变速箱公司产品实现国产化,这一国际变速箱总成全系列轻型产品将全部作为资源标配到欧马可超级轻卡车型上。

欧马可作为gao端轻卡领dao者,持续为物流运输行业提供先进的运输装备。在产品设计之初,即充分考虑上装企业的改装需求,进一步优化产品底盘布局。同时,车架大梁翼面无铆钉,孔位标准化,更为其带来良好的改装性,底盘与上装更加匹配。
作为国内领xian的专业上装生产企业,河北航隆持续为车提供上装。“在当下政策法规的要求之下,车货总重额定,在加装上装之后,整备质量决定了单次的运载量,对用户运营价值影响深远。这就对车辆底盘轻量化、承载性、动力性提出更高要求。欧马可超级轻量化产品的上市,让我们眼亮”。河北航隆相关负责人如是说。
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